cora 2
Írta: B Lajos Dátum: July 15 2009 09:08:28
7. futam Coraring
Sajnos, valószínűleg a nyaralásoknak köszönhetően elég kevés versenyző jött el a bajnokság 7. futamára. Mindössze 34-en neveztek és a 4. kategóriát leszámítva, ami a legnépesebb volt 10 indulóval, a többi kategóriában csupán 6 versenyző képviselte magát, így kevesebb csatát láthattunk.
A pálya nyomvonala a 2. futamhoz képest, amit szintén itt teljesítettünk, annyiban módosult, hogy az utolsó kanyart átépítették, egyébként most is maradt a menetirány.
Az egyes kategóriában Szetei Gergely zsinórban harmadik győzelmét szerezte és a 2. Garamvölgyi Nikolettel együtt a csapatok között átvették a vezetést, Gergely pedig 6 pontra közelítette meg az ezt a futamot kihagyó Mészáros Zoltánt, persze ponteldobással együtt. Még Niki szorosan követte Gergelyt, addig Veréczi Dániel a 3. helyen lemaradt és egy viszonylag eseménytelen futam után állhatott a dobogóra, mivel mögötte is jócskán lemaradtak az üldözők.
A kettes kategóriában Schmidt Balázs szerezte meg a pole pozíciót és a győzelmet is. Farkas Csabi eleinte közel tudott maradni, még nem hibázott és ez után már nem tudta utolérni Balázst, akinek ez volt idei második győzelme. Hasonlóan alakult Schreiber Norbert és Roland versenye is, Roland eleinte támadhatta bátyját, majd Norbi elhúzott és ő zárt a 3. helyen. Mögöttük jócskán lemaradt Juhász Csaba, aki a leggyengébb gépet fogta ki és az újonc Klenner Ádám is távol volt tőle.
A legnépesebb kategóriának a 3-as bizonyult, ahol még B döntőt is futottak. Pinkert György és Nagy Gábor a rajthelyüknek megfelelően ebben a sorrendben értek célba viszonylag nagy különbséggel. Mögöttük a rajtnál történt incidens, többen a gumifalban kötöttek ki, amivel Fényes Tibor nyert a legtöbbet, hisz a 6. helyről indulva a 3.-ra jött fel.
A legnagyobb küzdelmet a 4-es kategóriában láthattuk, méghozzá Minihoffer Zoltántól, aki az élről indult, de a leggyengébb géppel és aki mögött akkora torlódás alakult ki akár a felújítás alatt álló M0-áson. Nem adta könnyen a pozíciókat, de végül 3-an tudták megelőzni és a Chabada testvérek érték el az első 2 helyet, Péter és György sorrendben r11;akik azt gondolhatták ezzel a kettős győzelemmel alaposan összezavarhatják a cikk íróját, de ez most nem jött be. Péter volt, aki először megelőzte Zolit és jókora előnyre tett szert. Az előzés Péter után még Szilágyi Bélának sikerült, így ő állhatott a képzeletbeli dobogó legalsó fokának helyére. Mészáros Róbertet pedig sikerült feltartóztatnia Minihoffernek.
A Formula kategóriában Janecskó Adrián indulhatott az élről, de Schreiber Lászlónak egy bátor előzéssel sikerült körbeautóznia őt, így idei második győzelmét sikerült elérnie. Hátrébb is voltak csaták, először Balogh Lajos előzte meg Juhász Csabát és birtokolta a 3. helyet, de vásznasodó gumija miatt tempót vesztett, Pinkert Gyuri pedig egymás után másodszor jött fel a 3. helyre, miután Csabát és Lajost is megelőzte.
Legközelebb a korábbi tervekkel ellentétben nem Százhalombattán, hanem Kulcson csap össze a mezőny, amely pályát újraaszfaltoznak, a célegyenes pedig megfeleződik, és újabb kanyarok kerülnek beépítésre.
Volt tesztgép, a jövő évre tervezett M-Tech vázas masina. Legnagyobb baja az volt, hogy a gyenge Kama motor duruzsolt benne egy döglött darázs intenzitásával, ezért mivel 2 mp-cel lassabb volt az idei rakétáktól nem sok embernek volt kedve azzal edzeni a WF vázas Hondák között. A vázról azért lehetett képet alkotni. A féktávokon rendkívül stabil a gép nem igazán akar kitörni a hátulja, mintha egy picit gyengébb lenne a fékhatás, ezért nem akarna blokkolni. A kigyorsításoknál is stabil, de azért mert rendkívül tolja az orrát. Ezért nem válik túlkormányzottá, viszont az alulkormányzottsága, hogy olyan sokáig kell befordítva tartani a kormányt a kanyar kijáratánál, visszafogja a kigyorsításnál. Lesz ez még jobb is, főleg, ha idei motor kerül rá. A dizájnon még lehetne fejleszteni.