BPG V. forduló, Kulcs
Írta: Biczok Attila Dátum: June 13 2010 16:14:22
BPG V. forduló, Kulcs
Teljes hír
2010. május 29-én visszatért a BPG a kulcsi pályára. Az előző napok rossz időjárása ellenére, a versenynap időjárása kifogástalan volt. Pulóverre nem volt szükség, sőt … És a hangulatban sem volt hiba …
A kulcsi pálya már-már biztos pont a BPG életében, évről-évre visszatér a mezőny. Ez évben is még egyszer, augusztus 07-én. Ami még biztos Kulccsal kapcsolatban, a mindenki által istenített babgulyás, ami idén is aratott.
És ami szintén biztos, hogy nincs még egy olyan pálya a versenynaptárban, ami így megosztja az indulókat. Vannak, akik alapból szeretik a pályát vonatvezetése miatt, és vannak akik éppen azért nem. A másik megosztó tényező a babona. Vannak olyan versenyzőtársak, akiket súlyt a sors, és rendszeresen itt teljesítik a „dobandó futamukat”.
A versenyekhez fűződő beszámolókkal kapcsolatban szeretnénk egy kis módosítást bevezetni. Köszönhetően a Szervezők állandó technikai fejlesztésének, a futamok teljes videó-anyaga, valamint a versenyek és időmérők eredménye állandó jelleggel megtekinthető, ezzel az írásos beszámolók fontossága csökkent. Ennek ellensúlyozására szeretnénk áttérni egy új struktúrára, azaz minden verseny után a beszámoló csak egy kategóriával, vagy egy adott témával foglalkozik. Jelen beszámolónk is ennek szellemében, a IV. kategória versenyének bemutatását tartalmazza.
A IV. kategória időmérője az eddigi versenyekhez hasonlóan ismét változatos volt. Mint azt már korábban is taglaltuk, ezen kategóriában indulók az eredmények és a tehetség tekintetében nagyon közel állnak egymáshoz, így az élmezőny összetétele (akár időmérő, akár versenyek szempontjából) futamról futamra változik és egyik versenyző győzelme sem jelent különösebb meglepetést. Magyarul, a most induló 9 versenyzőből bárki esélyes lett volna akár az időmérő, akár a verseny megnyerésére.
Azonban a fentiekben említett „papírforma” csak addig volt igaz, míg Mészáros Róbert meg nem kezdte az időmérőt. Ezen pontig, az addig futott versenyzők egymáshoz közeli időket futottak, sok esetben csak századokban volt mérhető a különbség. Viszont a szép reményekbe Róbert „belerondított” egy 32,910 mp-es idővel, ami az akkor még vezető helyen álló Pinkert György idejétől 0,469 mp-cel (majdnem ½ másodperccel) volt jobb.
És ezzel még nem ért véget az időmérő. Miközben a versenyzőtársak egymást próbálták újraéleszteni, illetve az állukat a földről felvenni, azt leporolgatni, a Mészáros Racing Team másik versenyzője futotta időmérő köreit, melynek az eredménye 32,876 mp lett, azaz még a Robi ideje alá tudott menni 0,034 mp-cel. Ez természetesen rajtelsőséget jelentett Zoltánnak. Róbert a második, György a harmadik helyre szorult ezzel vissza a rajtrácson.
Ezt követően a verseny is az időmérő szellemében zajlott. A Mészáros Racing Team igazolta, hogy az időmérőn elért eredményeket nem a véletlen okozta. A rajtot követően elhúztak a mezőnytől, külön csatát vívtak és végig „érinthetetlenek” maradtak. Biztosan hozták mindketten a kvalifikáción megszerzett pozíciójukat, kettős győzelmet arattak, és ezzel nemcsak az egyéni pontversenyben, de a csapatbajnokságban is nagy eredményt könyvelhettek el.
Még a rajtnál Biczók Attila megelőzte Chabada Györgyöt, így a versenyt az ötödik helyről folytatta. A verseny 3. percétől a mezőnyben párharcok alakultak ki, az élen állók után Pinkert vs. Szilágyi és Biczók vs. Chabada. A harmadik helyért vívott csata következtében a Biczók-Chabada páros felzárkózott Szilágyi Bélára, majd a verseny 4. percében Biczók Attila, majd ugyanabban a körben Chabada György is megelőzte Bélát, aki így a 6. helyre csúszott vissza, de ezt a pozícióját a verseny leintéséig meg tudta tartani. A verseny kilencedik percében még volt egy kísérlete az 5. hely megszerzésére, megelőzte Gyurit, de Gyuri egy körrel később ugyanott visszaszerezte eredeti pozícióját.
Mindezeket követően a verseny további résztvevőinek leszakadását az okozta, hogy a negyedik helyért Biczók Attila és Chabada György vívott egy kiegyenlített és a verseny teljes időtartama alatt tartó csatát. A csata első körei után Attila, kihasználva a pálya adottságait, védekező technikára állt be, de György az utolsó körig nem adta fel és kereste a rést körről-körre, kanyarról-kanyarra. Attila és György párharcához hasonló több „kardváltás” történt a mezőny végén is.
Egy gondolat erejéig visszatérnénk a Mászáros Racing Team eredményére. Utólagos videó-elemzéseken jól látszik, hogy a két versenyzőnél a lassabb pályarészeken, a jobbos kanyarokban, un. „elpattogás” nem tapasztalható. Ennek, illetve az ebből következő jobb köridők oka, hogy a két versenyző jelentős pótsúllyal indul a IV. kategóriában, mellyel a gokart bal oldalát terhelik. Ez, ezen a pályán szemmel látható és órával mérhető előnyt jelent. Természetesen a versenyzők érdemein ez semmit nem csökkent, hisz mindketten bizonyítottak már más versenyeken is.
A versenyzők legközelebb (2010. június 19-én) a Hangár u.-i pályán mérik össze erejüket, ahova a Szervezők sok szeretettel várnak mindenkit, akár a pályára, akár a pálya szélére.