BUDAPESTGOKART
GOKARTARÉNA 1 futam
         BPG Blog
Budapest Gokartbajnokság rajongói Blog oldal
         Navigáció
Főoldal      
Eddig neveztek
Általános információk(FAQ)
Szabályzat 2010
.: Eredmények :.
.: Csapatok :.
.: Galéria 2010 :.
Fórum
Archivum
Kapcsolat
Keresés
         Üzenőfal
Üzenet küldéséhez be kell jelentkezni

bullet mesziMinden felhasználói üzenet elem 
10/03/2010 22:19
hát srácok ez a mai gokartozás iszonyat király volt!!! az új pálya sokkal élvezetesebb, főleg hogy úgy tapad mint az állat... szuper verseny lesz 20-án az tuti

bullet T KayaboshiMinden felhasználói üzenet elem 
09/03/2010 20:23
A blognak befellegzett? Részletek a blogon. -T.Kayaboshi-

bullet MZMinden felhasználói üzenet elem 
08/03/2010 22:32
Ezt a linket érdemesz lesz elmenteni, ide rakom fel az általam készített videókat. Persze csak akit érdekel. éjfél tájékán a kecskeméti teszt videó is letölthető lesz. SWF-el KTM-el Szakadó hóesésben!

bullet MZMinden felhasználói üzenet elem 
08/03/2010 22:30
http://cid-83b3f5b5097df1d2.skydrive.live.com
/browse.aspx/Vide%c3%b3


bullet MZMinden felhasználói üzenet elem 
08/03/2010 21:59
http://cid-83b3f5b5097df1d2.skydrive.live.com
/self.aspx/Vide%c3%b3/2010%2002%2006%20D%c3%a
dj%c3%a1tad%c3%b3.avi Letölthető innen a díjátadó videó.


bullet habigyuriMinden felhasználói üzenet elem 
08/03/2010 14:06
Én ott sem voltam, mégis jót buliztam veletek! Amúgy szerintem Ti jobban szidhattok amiatt hogy tegnap Zandvoort-ban voltam a legendás F1-es pályán és ingyenes endurance versenyt néztem! Gyuri

bullet S LaciMinden felhasználói üzenet elem 
08/03/2010 12:08
Ja és ilyen jókat bulizni. Igaz Robi és Gyuri? Jut eszembe: Robi miért hagytatok gitározni? Azt olyan állapotban nekem már nem kellett volna Viszont Gyuri azóta is biztos szíd minket Amsterdamból.

bullet S LaciMinden felhasználói üzenet elem 
08/03/2010 12:02
Az összes Zoltán nevü alfa hímnek Boldog névnapot kívánunk! A Nő nemü teremtményeknek pedig boldog Nőnapot, mert nélkülük nem jöttünk volna létre mi sem és akkor nem tudnánk egymás ellen gokartozni

Bullet Több üzenet megjelenítése Bullet

bullet B LajosMinden felhasználói üzenet elem 
08/03/2010 10:32
Bloggerek, ne kerüljetek a kezeim közé!

bullet mesziMinden felhasználói üzenet elem 
07/03/2010 19:41
Gyuri kedvenc száma:
http://www.youtube.com/watch?v=S3tG1X5ewAg
Ezzel még nem is lenne gond, de képes éjjel csak azért felhívni Amsterdamból, hogy ezt elénekelje


bullet mesziMinden felhasználói üzenet elem 
07/03/2010 18:52
Az aláírást lehagyta, Virág voltam...

bullet mesziMinden felhasználói üzenet elem 
07/03/2010 18:52
Szia Laci!
Nagyon nem passzol ide, de megígértem, itt az esküvős videóm:
http://www.youtube.com/user/virivirag#p/a/u/0
/6MH9ei0aJRk
Itt pedig pár tegnapi kép: http://www.teddyfoto.hu/gokart.html


bullet habigyuriMinden felhasználói üzenet elem 
07/03/2010 17:39
HI! Előtte meg utána igen. Közben azt sem tudtam hol vagyok! Reggel megnéztem hogy nem álmodtam e... Hülyék vagytok mindannyian! De azért bírlak titeket! Ma tuti nem hagyom bekapcsolva a mobilt!

         Online felhasználók
Vendég: 1
Nincs Online tag

Regisztráltak: 381
Legújabb tag: TDOstya

hungariantop100 linkje.
Üdvözlet
Üdvözöllek a MGSZ-ASZ Magyar Gokart SZövetség - Amatőr SZakág
BUDAPEST GOKARTBAJNOKSÁG oldalán!
A honlap az amatőr bajnokság sikerességéről és a versenyekről szól.

BPG I. futam                                       

                 

2010. február 20., Gokart Aréna (Budapest)

Levegő hőmérséklete:      +7 ºC

Pálya hőmérséklete:         +1 ºC

Páratartalom:                   12%

Szélirány:                         -

Menetirány:                     óra járásával ellentétes        

 

Scheiber László előzetes, díjátadón tett és viccnek szánt –sokak szerint „rohadtul nem vicces, mert ilyennel nem viccel az ember”-, bejelentésének ellenére 2010. február 20-án elrajtolt a BPG 2010. évada. Az első verseny a Gokart Arénában került megrendezésre. A futam egyszóval jellemezve: ÚJ!

ÚJ év, ÚJ szezon, ÚJ pálya, ÚJ gépek, ÚJ szabályok, Új kategória és ÚJoncok.

 

A pálya többeknek, akik a próbafutamon és/vagy díjátadón jelen voltak, nem jelentett újdonságot. A kialakítás, nyomvonal nem változott a legutolsó verzió óta, viszont –Balogh Lajos elmondása szerint– a Szervezők erősen gondolkoznak, a pálya kanyaríveit egy speciális jól tapadó bevonattal látnák el. Ez egy jövőbeni, hosszú távú projekt és a szükségessége attól függ, hogy használat, valamint kedvezőbb hőmérséklet (felmelegedés) hatására a pálya mennyire „gumizódik”. Egyenesekben jelenleg sem lehet panasz, de nagyobb kanyarsebességet és ezzel gyorsabb köröket lehetne elérni még jobb tapadás esetén. Erre mondják: majd meglátjuk… Mindenképpen előnyt és előrelépést jelent, hogy a Szervezők 16 db gépet szereztek be és biztosítanak versenyeken. Jelen futamon volt, hogy egy időben 12 gép is részt vett a futamban, ami egyrészről a jó pályakialakítás eredménye, másrésztől további előny, hogy a „B” döntők megszűntek. Egy időben vesznek részt adott kategória indulói, így mindenkinek esélye van a nagyobb előrelépésre, 9-10. helyről, akár az első nyolcba jutásra, vagy még előrébb.

 

A (számunkra) új gépek jól vizsgáztak. A 270 cm3 hengerűrtartalomból kipréselt teljesítmény és az ehhez rendelt áttételezés tökéletes kombináció volt erre a pályára. Az eddigiektől eltérő váz, könnyebb szerkezet, más ülési- és kormánypozíció, precízebb vezetést tett/tesz lehetővé. Ezek összessége –sokak véleménye szerint- egyenértékű, de lehet, hogy több, mint amit a régi 390 cm3 hengerűrtartalmú géppark nyújtott. Az új gépekhez új időmérő rendszer is tartozik, aminek hátránya, hogy a kormányon nincs kijelző, de előnye, hogy az új szoftvernek köszönhetően a mért adatok fixen a központi számítógépben maradnak. (Amit az FIA is bármikor ellenőrizhet! R.Paletti után szabadon! J) A kormányon elhelyezett időmérő hiányát pótolta a célegyenes végén lévő –most már minden versenyen állandó- kijelző tábla, melyről ki-ki leolvashatta saját, de akár az utána érkező aktuális időeredményét is. Ebből a szempontból kedvezőbb ez a megoldás. Fentieket összesítve, a Szervezők részéről nagyon jó döntés volt új és ilyen gépállomány üzembeállítása. A versenyjárművek esztétikai szépségére nincs megfelelő szó, de a képek hűen tükrözik. Kíváncsian várjuk a szabadtéri hosszú pályákon nyújtott teljesítményt! Jelen versenyen sajnos jelentkeztek különbségek a „versenyvasakban”, azonban a verseny utáni, napokban lezajlott teszteken kiderült, hogy a különbségek csak beállítási eltérésekből adódtak. (Tekintsük ezt a legelső futam legapróbb problémájának, figyelembe véve a gépek szerdai érkezése és a szombati verseny közötti minimális időt, valamint az eddigi jelentősebb eltéréseket.) Szervezők a fennemlített teszten a gépeket egységesen beállították, így jelenleg a 16 db gépből 14 db (ugyanazon pályán, ugyanazon pilótával és súllyal) 0,300 mp-en belül futnak. Szervezők ígérete, hogy a soron követező (2010. március 20-ai) futamra ezt a különbséget még tovább csökkentik, illetve a még 2 db gépet ugyanerre az értékre felhúzzák.

 

Kezdés előtt a Szervezők felhívták a Versenyzők figyelmét pár szabálymódosításra. Az első, hogy a szándékos kiforgatást ezévtől még szigorúbban figyelik és büntetik. A büntetés, hogy a vétkest a kiforgatott Versenyző végső eredménye mögé sorolják. A második, hogy a pontozás nem változik, viszont az utolsó verseny dupla pontokat fog érni. Ennek megfelelően a viszonylag szoros év végi állás, illetve a „matematikai esély” fogalma megszűnik. A harmadik, ami egyenlőre nem bevezetett, csak „tesztüzemben” működik, hogy a versenyben a legtöbb előzést végrehajtó Versenyző +1 pont díjazásban részesül. Végül, az utolsó változás, hogy a formula kategória rendszere visszatér a régihez, azaz minden 4. versenyen kerül megrendezésre.

 

Szintén újdonság, hogy egy új (V.) kategória indult el, melyet a Szervezők saját maguknak állítottak fel, elkerülendő azon visszajelzéseket, illetve problémákat, hogy Ők „hülyére gokartozzák magukat” és ennek köszönhetőek az eredményeik. Így ez kizárva. Természetesen a lehetőség, hogy a szervezőkkel egy kategóriában induljon, mindenkinek adott. Maga a rendszer hasonló a régi formula kategóriához: azonos súlyra felsúlyozva indulnak a Versenyzők.

 

És végül az ÚJoncok. Jelen összeállításunkban a verseny eredményeit nem boncolgatjuk. Azt mindenki megtalálja az oldalon. Viszont említésre és figyelemre méltó az ifjúság, valamint az újoncok feltörése. Sok ifjú versenyzőn látszik az érés, az eddig befektetett munka eredménye (ld. a teljesség igénye nélkül: I. kat. 3. hely Kaszás Máté és 4. hely Tóth Richárd), illetve új arcok „nem megszeppenve virítottak” (ld. a teljesség igénye nélkül: I. kat. 2. hely Kenyér György és III. kat  3. hely Hrenkó András). Szintén üdítő változás, hogy a III. és a IV. kategória elején „régi arcok”  (Gönczi Gergő és Biczók Attila) végeztek, akiket eddig a balsors sújtott, de most újra ringbe szálltak.

 

A következő (II.) verseny 2010. március 20-án lesz megrendezve. Kedvezőtlen időjárás esetén –a Szervezők szerint- lehet, hogy újra az Arénában, természetesen módosítással (menetirány- és/vagy nyomvonalváltozás).

   

Péntek délután 5 órától már lehet edzeni a versenyre.
Szombaton a verseny napján, már büfé is üzemel a pályán.
Hogy a lebonyolítás egyszerűbb és gyorsabb legyen, ezekre a gépekre a legújabb időmérő rendszer kerül.(ugyan olyan mint ami a hungarokarton üzemel)
Várunk mindenkit szeretettel.

 

Kedves Versenyzők!

Itt az új időszámítás pár óra múlva  egészen pontossan 2010.február. 15.-én reggel 6h-kor( véletlenül pont a szülinapomon ezért megpróbáljuk józanul megúszni ) elindulunk Belgiumba a 16 db Sodi RX-7-es gokartjainkért. Nincs többé jó gép- rossz gép, mert ezekből már lehet válogatni és a nagyobb pályákon akár 15-16-an is indulhatunk 1 kategóriában tehát nincs B döntő. Egy jó hír:Ez egyben azt is jelenti hogy a nevezés olcsóbb lesz!!! Számitásaink szerint szerdán hajnalban érünk haza tehát az új gépekkel ( Akit esetleg érdekel ) csütörtök ill. pénteken már lehet edzeni a Gokart Arénában ( XXII. ker. Anna u 4. ) Jelen állás szerint internet elérhetőségünk most nem lesz, tehát a kérdésekre legközelebb csak szerdán tudunk válaszolni ezt azoknak a Kedves Érdeklödőknek is üzenjük Akik a gokart oktatás-versenyzésre jelentkeznek!!!
Mindenkinek további szép napokat kívánunk, találkozunk 2010. február. 20.-án ( ha addig nem ) az idei szezon első futamán ( az ÚJ GOKARTOKKAL ) a Budafoki vadonatúj GOKARTARÉNÁBAN!

Üdvözlettel:
Szervezők
 

Tisztelt versenyzők!
Örülünk hogy jól éreztétek magatokat a díjátadón és az itt megtartott
időmérő versenyen, melynek eredménye itt látható.

1.Mészáros Zoltán 21.436
2.Schreiber Roland 21.581
3.Farkas Csaba 21.629
4.Schmidt Balázs 21.648
5.Janecskó Adrián 21.663
6.Kenyér György 21.698
7.Schreiber Norbert 21.785
8.Hrenkó András 21.900
9.Horváth Krisztián 21.990
10.Lovassy Árpád 22.086
11.Brunáczky György 22.212
12.Mészáros Robert 22.434
13.Radics Gábor 22.456
14.Chabada György 22.504
15.Bitó Csaba 22.544
16.Zimek Sándor 22.577
17.Biczók Attila 22.753
18.Neisser Zoltán 22.770
19.Minihoffer Zoltán 22.897
20.Andor Tibor 22.974
21.Szilágyi Béla 23.074
22.Chabada Péter 23.709
23.Szivolt Gergely 23.976
Üdvözlettel. Szervezők
 

Tisztelt versenyzők!
                            
Megtartottuk első próbafutamunkat a hamarosan, hivatalosan is megnyíló fedett pályánkon.
A próbafutamra 2010 január 23-án került sor, melyen három súly csoportban vettek részt a versenyzők.
                          
A futam eredmények a következők:
Időmérő
      1. Kat.                                  2.Kat                                    3.Kat
 
Schreiber Norbi:   23:334     Schreiber László:  23: 343        Chabada György: 23:923
Schmidt Balázs:     23:632     Szücs Gergő:        23:604         Koriczky Tamás:  23:938
Kállai Tamás:        23:645      Mészáros Róbert: 23:967         Zimek Sándor:     24:152
Gönczi Gergő:      23:682      Radics Gábor:      24:079         Vághy Zoltán:      24:210
Schreiber Roland: 23:932      Chabada Péter:   24:375          Biczók Attila:      24:287
Lubos Márton:      24:198      Vághy Kristóf:     24:602           Andor Tibor:     26:071
Pálffy Zsuzsanna:   29:946      Hollósi János:     24:639

Futam eredmények
    1. Kat.                        2. Kat.                       3. Kat.
 
Schreiber Norbert        Scheriber László         Zimek Sándor
Schmidt Balázs            Szücs Gergő               Chabada György
Schreiber Roland         Chabada Péter            Vághy Zoltán
Lubos Márton              Mészáros Róbert         Biczók Attila
Gönczi Gergő              Hollósi János               Andor Tibor
Kállai Tamás               Radics Gábor              Koriczky Tamás
Pálffy Zsuzsanna         Vághy Kristóf
                                                     
Köszönjük hogy megtiszteltetek bennünket, és gratulálunk minden résztvevőnek.
Szeretnénk bejelenteni hogy a 2009 évi díjátadót 2010 február hatodikán
öt órai kezdéssel ugyanitt a  Budafok,  Anna u. 4 szám alatti Gokartaréna
fogadótermében tarjuk.
Menu, hidegtálas svédasztal
Lebonyolítási sorrend: gyülekező, vacsora és díjátadó.
A díjátadó után a megszállottaknak gokartozási lehetőség, pályacsúcs avató verseny.
A díjátadó részvételi hozzájárulása 2500 Ft.
Gokartozás 1000 Ft./ 8  perc
Jelentkezés 2010 február 2 este 22 óráig, itt a főoldalon a hozzászólások rovatban, vagy privát üzenetben illetve telefonon.
Szeretettel várunk mindenkit.


Üdvözlettel: Szervezők


 

2009. november 07-én, a CORARING-en került megrendezésre a BPG 12. és egyben évadzáró futama. Még az utolsó verseny – köszönhetően a szoros pontállásoknak – is sok izgalmakat rejtett. Több kategória éves összesítése, végeredménye még nyitott volt a verseny kezdetén.

              

Sajnos az időjárás nem fogadta kegyeibe az indulókat. Egész heti kedvező időjárás után, a verseny előtti éjszaka esőzött, így a verseny felszáradó pályán került megrendezésre. Ennek következtében inkább a türelem és a technikai tudás dominált, illetve egyenletes és biztos vezetés hozott eredményt.

 

Ezt a versenyben indulók is alátámasztották, a „kedvezőtlen tapadási együtthatók” ellenére futamok során baleset nem történt. Egyéni megpördülések és kicsúszások tarkították csak a versenyt. Tekintettel, hogy minden kategória, minden futamában számtalan pozícióváltás volt, mely nem csak, sőt főleg nem, megcsúszások eredménye, hanem előzéseké, verseny alatti változásokat jelen összefoglalóban részleteznénk. Ajánljuk mindenki szíves figyelmébe a videókat.

 

I. kategóriában Mészáros Zoltán - aki jó szokásához és kitartásához híven ismét minden kategóriában indult – a képzeletbeli első rajtkockát egy rajt-cél győzelemre váltotta fel. Második helyen a 4. helyről induló Kaszás Máté futott be, majd őt követte a harmadik helyen Tóth Richárd, aki szintén a rajtpozícióját tartotta meg.

          

A II. kategóriában szóismétlésekkel tudjuk csak összegezni az első helyezettet, illetve Ctrl-C + Ctrl-V, azaz Mészáros Zoltán. J Második helyen Szűcs Gergő futott be, aki az 5. helyről rajtolva, egyenletes teljesítéssel produkálta ezt. Ugyanez elmondható a harmadik helyen befutó, de 4. helyről startoló Schmidt Balázsról.

       

A 85 kg-os (III.) kategóriában Nagy Gábort intették le győztesen, aki ezen eredményét az 5. indulva érte el. Mészáros Zoltán a rajt pillanatában első helyen állt, de ezt a helyét „csak” egy második helyre tudta „beváltani” a leintéskor. Itt szeretnénk megjegyezni, hogy Mészáros Zoltán mind az öt kategóriában megszerezte az első rajthelyet. (Többek között ezért ajánlották fel számára Versenytársai, hogy igazán szétnézhetne más sportágak között is, mint pl. SAKK vagy bármi, ami elég távol van egy gokart-pályától! J Természetesen ezt mindenki viccnek szánta!) Harmadik helyen Brunáczki György végzett, aki második helyről indulva csúszott vissza.

       

IV. kategória Mészáros „Ismét” Zoltánnal kezdődött és fejeződött be az élen. Kategóriára egész évben jellemző csaták, szoros befutók és pontállások ezen a napon is megvoltak. Már megszokottnak mondható, hogy befutókban szinte a kategóriában szereplők összes versenyző megfordult már. Ezen a napon a hatodik rajthelyről a második helyre Mészáros Róbert futott be, míg a harmadik helyen Minihoffer Zoltánt intették le, aki a hetedik helyről indult.

       

Formula kategóriában a befutó sorrendje, akik „régi favorit”-oknak mondhatók, első helyen Janecskó Adrián, második helyen Schreiber László, illetve a harmadik helyen Mészáros Róbert.

       

A versenynapot tovább színesítette, illetve tapadást tovább nehezítette Balogh Lajos „születésnapi meglepetése”, amit jelen összefoglalónkban nem részleteznénk, tekintettel, hogy BRFK lelkes és elhivatott kollégái is olvashatják.

Év végi összesítés, valamint a BPG szabályai szerint kategóriánként egyéniben – alábbiak szerint - az első hat versenyző, míg csapatban, az első három csapat részesül díjazásban. További díjazás, hogy a kategóriák bajnokai a M.A.G. S.E. tulajdonában álló Sróf Formula Easter tesztvezetésén is részt vehetnek. Ennek időpontja és helyszíne később kerül kihirdetésre.

        

2009. év egyéni eredményei, díjazottai:

 

I. kategóriában

1.      Mészáros Zoltán                            162 pont

2.      Szetei Gergely                               152 pont

3.      Garamvölgyi Nikolett                     123 pont

4.      Kaszás Máté                                   83 pont

5.      Bálint Dávid                                    69 pont

6.      Szabó Áron                                     68 pont

 

II. kategóriában

1.      Schreiber Roland                           143 pont                                

2.      Farkas Csaba                                141 pont

3.      Schmidt Balázs                              136 pont

4.      Schreiber Norbert                         125 pont

5.      Mészáros Zoltán                            124 pont

6.      Juhász Csaba                                  76 pont

 

III. kategória

1.      Mészáros Zoltán                            164 pont                                

2.      Nagy Gábor                                  127 pont

3.      Pinkert György                              110 pont

4.      Brunáczki György                97 pont

5.      Horváth Krisztián                            80 pont

6.      Andor Tibor                                    72 pont

 

IV. kategória

1.      Mészáros Zoltán                            145 pont                                

2.      Chabada György                           134 pont

3.      Mészáros Róbert                           130 pont

4.      Minihoffer Zoltán                           124 pont

5.      Chabada Péter                              110 pont

6.      Szilágyi Béla                                    85 pont

 

Formula kategória

1.      Janecskó Adrián                            161 pont                                 

2.      Schreiber László                            139 pont

3.      Mészáros Zoltán                            127 pont

4.      Balogh Lajos                                 101 pont

5.      Pinkert György                                87 pont

6.      Mészáros Róbert                             86 pont

 

Az év végi díjkiosztó időpontja előreláthatólag 2011. január 23. Helyszín, részletek és nevezés a fórumon keresztül történik. Sok szeretettel várunk minden versenyzőt, barátot, rokont és ismerőst! Szokásoknak megfelelően a díjátadáson kívül kötetlen beszélgetés, étel és ital bevitel, valamint az kiértékelése, módosítások és újítások eszmecseréje is napirenden lesz!

 

Ezúton is gratulálunk minden versenyzőnek, év végi eredményektől függetlenül, egyéni eredményekhez és fejlődésekhez is, mert az fontos! J Sőt! J

 

Kedves Versenyzők!

A Gokartbajnokság idei díjkiosztójának tervezett időpontja ( 2009.december 12 ) elmarad, illetve egy későbbi időpontban ( valószínűleg 2010. január 23 ) kerül megrendezésre!!! A változtatásnak meg van az oka, de reméljük, hogy egy kellemes meglepetéssel tudunk Nektek szolgálni:)
Addig is Kellemes Karácsonyi Ünnepeket és Sikerekben ( és Kupákban ) Gazdag Boldog Új Évet kívánunk Mindenkinek!

Üdvözlettel:
Szervezők
 

           2009. október 10-én, a BPG 11. futama a Hangár u.-i pályán került megrendezésre, ahova a mezőny idén másodszor látogatott el. Az időjárás kegyes volt a versenyzőkhöz, előzetes jelentésekkel ellentétben száraz, néha-néha még naposnak is mondható időjárás fogadta az indulókat. A szabadedzések – hála az időrend új alkalmazásának, valamint a technikai problémák elmaradásának – rendben lezajlottak. Tekintettel arra, hogy a pálya csak esetileg használt és a reggeli órákban még elég hűvös volt az időjárás, a pálya tisztulásával és a hőmérséklet emelkedésével, mind a szabadedzéseken, mind az időmérőkön egyre jobb és jobb köridők születtek.


 
A szigorú rendtartású szabadedzésen kívül, egyéb újdonságok is életbe léptek ezen a versenyen. Minden gép az előzetesen tesztelt és a versenytapasztalatok alapján is jól működő FERODO típusú fékbetétekkel lett szerelve. Szintén újdonság, hogy a gépek egységesen 0 km-es KENDA típusú gumikkal lettek ellátva, melyek szintén jól működtek versenykörülmények között. A bajnokság szervezői hosszú távú szerződést kötöttek a gumibeszállítóval, melynek „következményei” (lógok) a gokartokon is megjelentek.Ezen a versenyen a teljes géppark már az új (M-tech vázas) technikával állt fel, melyek egységesen állítható ülésekkel és - további újdonságként - 47 mm-es kormánymagasítással lettek felszerelve. A kormánymagasítás és az állítható ülések lehetővé teszik, hogy kortól és alkattól függetlenül minden versenyző megtalálja magának a megfelelő üléspozíciót, ezzel pontosabb és kevésbé fárasztó vezetés valósul meg.
 I./A.                 Az I. kategória pole-pozícióját Mészáros Zoltán szerezte meg, 27,097 mp-es idővel. Rajtot követően Ő és a 2. helyről rajtoló Szetei Gergely ebben a sorrendben vezette végig a versenyt, egészen a leintésig, több versenyzőtársukat lekörözve. A középmezőnyben körről-körre változó eredményű csaták folytak. Sajnos a futam nem zajlott le esemény nélkül. A verseny első harmadában Garamvölgyi Nikolett és Bálint Dávid között – vitatott - versenybaleset következett be, mely Nikolett megpörgését okozta, ezzel az utolsó helyre csúszott, majd később kiállt a versenyből. A futam vége előtt Kaszás Máté is feladásra kényszerült, illetve a szervezők kiintették a pályáról, mivel a benzincső folyása miatt a verseny veszélyessé vált a versenyző számára. Összesített pontállásban Garamvölgyi Nikolett, Mészáros Zoltán és Szetei Gergely áll az első három helyen. Mind a három versenyző esélyes a bajnoki címre. Minden az utolsó versenyen dől el. 
II./A.                A II. kategória döntője papírformához közeli állapotot mutatott. A első rajtkockát Scheiber Norbert szerezte meg 27,790 mp-es idővel. A rajtot követően jelentősnek tűnő előnyt szerzett, mely „pünkösdi” volt, mivel az, a 2. és 3. pozícióból induló Schmidt Balázs és Scheiber Roland csatározása miatt alakult ki. Scheiber Roland a párbajt megnyerve, testvére után indult, majd maga mögé utasította. Ezen példát Schmidt Balázs is követte. Majd sorra az 5. helyről indult Gönczi Gergő és a 4. helyről startolt Mészáros Zoltán is ennek megfelelően járt el. A 6. helyről nekiinduló Farkas Csaba technikai okból kiállni kényszerült. A 7. és 8. helyről induló Hollósi János és Molinarolo Gabriele egy-egy helyezést lépett előre ennek következtében. A II. kategória bajnoki címe továbbra is nyitott. A szoros pontállás miatt a jelenleg az összetett 4. helyen álló Scheiber Norbertnek is még matematikai esélye van az összetett győzelemre. Itt szintén minden az utolsó versenyen dől el. 

III./A.                   

A III. kategória pole-jából (ebben a kategóriában is) Mészáros Zoltán indult, 28,183 mp-es időt elérve az időmérőn. A rajtot követően Ő és a 2. helyről rajtoló Pinkert György ebben a sorrendben vezette végig a versenyt, egészen leintésig, több versenyzőtársukat lekörözve. A mezőny további tagjai párokba „rendeződtek”, azaz térközökkel külön-külön kis csaták alakultak ki. Ezekben a csatákban rendre a rosszabb pozícióból induló versenyző akarata érvényesült. A leintés eredménye szerint: a 4. helyről induló Brunáczki György megelőzte a 3. helyről rajtoló Nagy Gábort, a 6. rajtpozícióból induló Kenyeres László az 5. rajthelyről kezdő Horváth Krisztián felett győzedelmeskedett, valamint a 8. helyről startoló Andor Tibor a 7. helyről nekifutó Szűcs Lászlót győzte meg arról, hogy a mai napon Ő a gyorsabb ezen a pályán. Mészáros Zoltán ezen eredményével matematikailag is behozhatatlan előnyt szerzett, így ebben a kategóriában a bajnoki cím sorsa eldőlt. Mészáros Zoltán lett az első, aki biztosan pilóta lesz a Sróf Formula Easter tesztnapon, mely a BPG által kitűzött különdíj minden kategória bajnokának.
 IV./A.                    A IV. kategória pole-pozícióját szintén egy Mészáros, de kivételesen a Mészáros Róbert szerezte meg, aki 28,337 mp-es idő csavart ki magából az időmérőn, mely a legjobbnak bizonyult. Ezt a helyét a rajt utáni körökben a 3. helyről rajtoló Mészáros Zoltán orozta el, mely állás a befutóig változatlan maradt. A két pilóta a verseny folyamán több versenyzőtársukat körhátrányba kényszerítette, a lekörözések rendben történtek. Az utolsó dobogós helyért Chabada György, Chabada Péter, Radics Gábor és Szilágyi Béla voltak versenyben a verseny első harmadában. A nem túl szerencsés géphúzásnak a 4. helyről induló Chabada György, és a 2. helyről induló Minihoffer Zoltán esett áldozatául. Chabada Péter megpördülése miatt az utolsó helyre esett vissza, így a 3. helyért Radics Gábor és Szilágyi Béla folytatott ádáz csatát. A két versenyző közötti állás körönként változott, leintéskor viszont Radics Gábor érkezett meg 3. helyezettként a célvonalhoz. A IV. kategória bajnoki címe még teljesen nyitott, esélyes a bajnoki címre a címvédő Chabada György, Mészáros Róbert és Mészáros Zoltán is. A bajnoki cím sorsát az utolsó verseny fogja eldönteni.
 I./B. és IV./B.        (összevont)A létszámra való tekintettel az I. és IV. kategória B döntősei egy versenyben feszültek egymásnak, természetesen külön értékelés keretein belül.  Az I. kategóriában nem történt változás a rajtpozíciókhoz képest. A IV. kategóriában az 1. helyről induló Bitó Csaba és a 2. helyről induló Biczók Attila jó rajtot elkapva elszakadt az üldözőktől, majd külön párbajt folytattak. A vetélkedésnek Bitó Csaba megpördülése vetett véget. A verseny második felében a pályáról lecsúszva 5 fordulat után a versenyt folytatni tudta. Hátralévő körökben Bitó Csaba az utolsó helyről a 3. helyre kapaszkodott vissza. A 2. helyezett Zimek Sándorral már nem bírt el. 4. helyen a versenyt – egyenletes teljesítménnyel – Petró László fejezte be.
 Formula                  A formula kategória éléről – mint általában – Janecskó Adrián, a második rajthelyről ebben a kategóriában is fényeskedő Mészáros Zoltán indult. Rajtot követően a mezőny test-test elleni csatákban harcolt, mely általában négytagú (Mészáros R., Scheiber L., Pinker Gy. és Janecskó A. részvételével) összeállításban történt. Több körön keresztül tartó küzdelem végeredménye Mészáros Róbertnek végződött pozitívan, aki egy összeakadás következtében behozhatatlan előnyre tett szert. Visszafordítóban történt összeakaszkodás vesztese Schreiber László volt, aki a mezőny hátsó harmadára csúszott vissza. Tekintettel, hogy mindez a futam középidejében történt lehetősége nyílt a javításra, amelyet végre is hajtott és végül második helyen intették le. Az élről induló, már-már állandónak mondható favoritok szerencséje ezen a napon „nem jött el a Hangár u.-ba”, így Őket utolsó helyeken intették le.

 
A 11. futamot követően hivatalos óvás a szervezőkhöz nem érkezett, így a kihirdetett eredmények véglegesek. Eddigi állás szerint, a III. kategóriában, Mészáros Zoltán személyében, és a Formula kategóriában Janecskó Adrián személyében már bajnokot avathatunk, azonban a további három kategóriában a bajnoki cím sorsa még nem dőlt el. Végeredmény az utolsó versenyen 2009. november 07-én a Coraring-en születik meg.  

Idén második alkalommal látogatott a mezőny a Gyöngyösi Gokartland pályára.


Az első kategóriában, mondhatjuk a papírforma érvényesült, hiszen az elmúlt versenyekhez hasonlóan az első rajtkockát Mészáros Zoltán, még a győzelmet Szetei Gergely szerezte meg, aki az utolsó kanyarból széles íven kigyorsítva tudott elmenni Zoltán mellett. Szetei ezzel ponteldobással együtt is átvette a vezetést a bajnokságban. A harmadik helyen Garamvölgyi Nikolettet intették le, akit a verseny első felében kitartóan üldözött Tóth Richárd, aki az utolsó kanyarban egy előzési kísérlet közben elmérve a féktávot a gumifalon landolt.

A kettes kategóriában Mészáros Zoltán szerezte meg a pole pozíciót, akár csak az egyesben és a hármasban. Ebben a kategóriában a győzelem is sikerült, méghozzá nem is kis előnnyel. A további helyezésekért komoly csatákat vívott a mezőny, a második helyért Schreiber Rolandot szorongatta Schmidt Balázs, akik oda-vissza előzgették egymást. E közben a hetedik helyről Farkas Csaba is felzárkózott és Balázs után neki is sikerült megelőzni Rolandot. Schmidt Balázs 2. Farkas Csaba 3. lett, még a verseny elején Schreuber Norbert műszaki problémák miatt kényszerült a verseny feladására.

Nem kis bravúrt mutatott be Nagy Gábor a 3. kategóriában, aki az 5. rajtkockából indulva szerezte meg a győzelmet Mészáros Zoltán előtt. A dobogó legalsó fokára Oros Ferenc állhatott, még a versenyen az elmúlt futamhoz hasonlóan rendkívül peches volt Fényes Tibor, aki a 2. helyről indulva csupán a 7. helyért járó pontokat szerezte meg.

A 95 kilósok mezőnyében a 4-es kategóriában Mészáros Róbert indult az élről, aki a 3. helyért járó serleget vehette át. A győzelmet a 2. helyről induló és Robit elsőként megelőző Chabada György szerezte meg, aki ezzel átvette a bajnokság vezetését Mészáros Zoltántól, aki gyenge gokartja miatt kiállt a versenyből. A második helyre Chabada Péter jött föl, akit a verseny korai szakaszában kiforgatott Zoli, persze nem szándékosan.

A Formula kategóriában ugyan azok a versenyzők végeztek a dobogón, mint a legutóbbi itteni futamon. Janecskó Adrián előnyt kiautózva győzött, miután a rajtnál kis híján megelőzte őt Mészáros Zoltán. A dobogó 2. és 3. fokára a már említett versenyhez képest helyet cserélve Mészáros Zoltán és Mészáros Róbert állhattak. Korycki Tamás a 4. helyről indulva lett negyedik, még az 5. helyre a 8. helyről startoló Juhász Csaba jött fel, szép előzéseket bemutatva.

                                                                               


BPG kilencedik futam.



9. futam, Kiskunlacháza Idén második alkalommal látogatott Kiskunlacházára a mezőny, és ezúttal fordított menetirányban köröztek a versenyzők. 41 nevező vett részt az utolsó nyári versenyen, ahol meleg időjárás fogadta az oda látogatókat. Sajnos technikai hibákban sem volt szegény nap és egy szerencsés kimenetelű borulásról is beszámolhatunk. Az 1-es kategóriában a 4. helyről induló Szetei Gergely szerezte meg a győzelmet. Ezzel 2 pontra csökkentette hátrányát a pole-ból induló Mészáros Zolival szemben, aki a 2. helyet szerezte meg. Gergelynek az év elején volt néhány peches futama, ennek köszönheti, hogy a 9 futam alatt szerzett 5 győzelmével is még csak most került igazán elérhető közelségbe az első hely. A versenyen egyébként Gergely a pályán tudta megelőzni ellenfelét, a dobogó 3. fokára pedig Kaszás Máté állhatott, szoros csatát vívva Lencsés Bálinttal, akivel oda-vissza előzgették egymást. A 2. kategóriában Schreiber Norbert fölényes győzelmet aratott, akinek a verseny elejétől kezdve nem akadt ellenfele. Mögötte Schreiber Roland, Farkas, Schmidt és Mészáros Zoli vívtak nagy csatát, Mészáros Zoli végül technikai hiba miatt a verseny feladására kényszerült, így Roland örökölte meg a második helyet. A bajnokságban vezető Farkas Csaba a verseny végén előzte meg Schmidt Balázst, így ő léphetett a képzeletbeli dobogó legalsó fokára. Mindössze 5 versenyző vett részt a 3-as súlycsoportban, ahol Mészáros Zoltán győzött. Fényes Tiborral vívtak nagy csatát az első helyért, Tibor egyszer nem szándékosan ,de szabálytalanul előzte meg Zolit és sportszerűen azonnal vissza is engedte maga elé. A további támadásra sajnos nem maradt lehetősége, miután az egyik lekörözött versenyző nem figyelt rá és kiszorította, ezzel el is dőlt a verseny és már nem érhette utol Zolit. Brunáczki Györgyöt intették le 3.-ként. A 4. kategóriában Minihoffer Zoltán a 2. helyről indulva szerezte meg a győzelmet, idén másodszor, megelőzve az élről startoló Chabada Györgyöt. Mészáros Zoltán megtartotta rajtpozícióját, így őt a 3. helyen intették le. A mezőny ebben a kategóriában viszonylag egyben maradt, egyedül Fényes Tibor állt ki a verseny elején, gokartja versenyképtelensége, lassúsága miatt. Ezen kívül Mészáros Róbert gokartja volt még erőtlen, ám jelezte a hibát és azt a következő, Formula kategóriára kijavították. A Formula kategória igazán eseménydúsra sikerült. A 8 indulóból csupán 3-an láthatták meg a kockás zászlót versenyzőként, a többiek csak a pálya széléről. Fényes Tibor lassú gokartja miatt állt ki, akár csak Juhász Csaba. Schreiber Lászlónak és Janecskó Adriánnak, a két éllovasnak leesett a lánca. A leglátványosabb kiesést Montanario Romano produkálta, Schreiber Lacival csatázott és a külső íven lecsúszott a pályáról. Gokartja eleje megakadt néhány gumiban, aminek következtében orral előre felborult. Romano szerencsére korábban kiesett a gépből, így az nem esett rá. A versenyt egyébként Mészáros Zoltán nyerte, Balogh Lajos és Bitó Csaba előtt. A bajnokság következő, egyben 10. futama szeptember 19-én, Gyöngyösön az előző itteni versenyhez hasonlóan normál menetirányba lesz, hogy a lejtőn ne forogjanak szét a motorok.  

7. futam Coraring

Sajnos, valószínűleg a nyaralásoknak köszönhetően elég kevés versenyző jött el a bajnokság 7. futamára. Mindössze 34-en neveztek és a 4. kategóriát leszámítva, ami a legnépesebb volt 10 indulóval, a többi kategóriában csupán 6 versenyző képviselte magát, így kevesebb csatát láthattunk.

A pálya nyomvonala a 2. futamhoz képest, amit szintén itt teljesítettünk, annyiban módosult, hogy az utolsó kanyart átépítették, egyébként most is maradt a menetirány.

Az egyes kategóriában Szetei Gergely zsinórban harmadik győzelmét szerezte és a 2. Garamvölgyi Nikolettel együtt a csapatok között átvették a vezetést, Gergely pedig 6 pontra közelítette meg az ezt a futamot kihagyó Mészáros Zoltánt, persze ponteldobással együtt. Még Niki szorosan követte Gergelyt, addig Veréczi Dániel a 3. helyen lemaradt és egy viszonylag eseménytelen futam után állhatott a dobogóra, mivel mögötte is jócskán lemaradtak az üldözők.

A kettes kategóriában Schmidt Balázs szerezte meg a pole pozíciót és a győzelmet is. Farkas Csabi eleinte közel tudott maradni, még nem hibázott és ez után már nem tudta utolérni Balázst, akinek ez volt idei második győzelme. Hasonlóan alakult Schreiber Norbert és Roland versenye is, Roland eleinte támadhatta bátyját, majd Norbi elhúzott és ő zárt a 3. helyen. Mögöttük jócskán lemaradt Juhász Csaba, aki a leggyengébb gépet fogta ki és az újonc Klenner Ádám is távol volt tőle.

A legnépesebb kategóriának a 3-as bizonyult, ahol még B döntőt is futottak. Pinkert György és Nagy Gábor a rajthelyüknek megfelelően ebben a sorrendben értek célba viszonylag nagy különbséggel. Mögöttük a rajtnál történt incidens, többen a gumifalban kötöttek ki, amivel Fényes Tibor nyert a legtöbbet, hisz a 6. helyről indulva a 3.-ra jött fel.

A legnagyobb küzdelmet a 4-es kategóriában láthattuk, méghozzá Minihoffer Zoltántól, aki az élről indult, de a leggyengébb géppel és aki mögött akkora torlódás alakult ki akár a felújítás alatt álló M0-áson. Nem adta könnyen a pozíciókat, de végül 3-an tudták megelőzni és a Chabada testvérek érték el az első 2 helyet, Péter és György sorrendben r11;akik azt gondolhatták ezzel a kettős győzelemmel alaposan összezavarhatják a cikk íróját, de ez most nem jött be. Péter volt, aki először megelőzte Zolit és jókora előnyre tett szert. Az előzés Péter után még Szilágyi Bélának sikerült, így ő állhatott a képzeletbeli dobogó legalsó fokának helyére. Mészáros Róbertet pedig sikerült feltartóztatnia Minihoffernek.

A Formula kategóriában Janecskó Adrián indulhatott az élről, de Schreiber Lászlónak egy bátor előzéssel sikerült körbeautóznia őt, így idei második győzelmét sikerült elérnie. Hátrébb is voltak csaták, először Balogh Lajos előzte meg Juhász Csabát és birtokolta a 3. helyet, de vásznasodó gumija miatt tempót vesztett, Pinkert Gyuri pedig egymás után másodszor jött fel a 3. helyre, miután Csabát és Lajost is megelőzte.

Legközelebb a korábbi tervekkel ellentétben nem Százhalombattán, hanem Kulcson csap össze a mezőny, amely pályát újraaszfaltoznak, a célegyenes pedig megfeleződik, és újabb kanyarok kerülnek beépítésre.

Volt tesztgép, a jövő évre tervezett M-Tech vázas masina. Legnagyobb baja az volt, hogy a gyenge Kama motor duruzsolt benne egy döglött darázs intenzitásával, ezért mivel 2 mp-cel lassabb volt az idei rakétáktól nem sok embernek volt kedve azzal edzeni a WF vázas Hondák között. A vázról azért lehetett képet alkotni. A féktávokon rendkívül stabil a gép nem igazán akar kitörni a hátulja, mintha egy picit gyengébb lenne a fékhatás, ezért nem akarna blokkolni. A kigyorsításoknál is stabil, de azért mert rendkívül tolja az orrát. Ezért nem válik túlkormányzottá, viszont az alulkormányzottsága, hogy olyan sokáig kell befordítva tartani a kormányt a kanyar kijáratánál, visszafogja a kigyorsításnál. Lesz ez még jobb is, főleg, ha idei motor kerül rá. A dizájnon még lehetne fejleszteni.  

Oldal: 1 / 2 1 2 >
         Bejelentkezés
Felhasználónév

Jelszó



Még nem regisztráltál?
Kattints ide!

Elfelejtetted jelszavad?
Kérj újat itt.
         KÖVETKEZŐ FUTAM

2010 március 20
         Versenyeink 2010

1 Futam.:G.Aréna:. február 20
3 Futam.:Coraring:. április 17
4 Futam.:Lacháza:. május 1
5 Futam.:Kulcs:. május 29
6 Futam.:Hangár u:. június 19
7 Futam.:Lacháza:. július 10
8 Futam.:Kulcs:. augusztus 7
9 Futam.:Lacháza:. szeptember 4
10 Futam.:Hangár u:. október 2
11 Futam.:Coraring:. október 30
12 Futam.:G.Aréna:.(új nyomvonal) november 20
Mikulás futam+Díjátadó.:G.Aréna:. december 4
         Társoldalak
camponaring pálya
mgsz hirdetés
coraring hirdetés
f1hirek hirdetés
idokep
 hirdetés
Gokartaréna hirdetés
Lacháza hirdetés
gokartmania hirdetés
Saját hirdetés, gokartverseny.hu
168,365 látogató