B Lajos 25/07/2010 11:49 Sajnos az időjárás miatt ma nem nyit ki a Coraring, de egy hét múlva a magyar nagydíj alkalmából mindenkit szertettel várunk a megújult F1 clubba a budafoki gokartarénába.
meszi 25/07/2010 09:51 Speedy köszönöm szépen, de mégsem megyek a Corára ma - sok a mai melóm, és az időjárás sem az igazi...
Szucsi90 25/07/2010 07:45 Hello! Eső esetén gondolom zárva a coraring. Ha mégsem, írjátok meg pls, mert akkor megyek én is napijegyre
speedy2345 24/07/2010 23:25 Robi holnap még írok, azt írd meg léccives hova kéne menni érted?
meszi 24/07/2010 22:52 Fuvart keresek holnap Törökbálintra, Coraringre, F1 futam kezdésének időpontjára. Jelentkezőket itt várom, "férfiak fogjunk össze" jeligére. Köszönöm.
virag 24/07/2010 22:46 99% aréna Hogy Robi hova megy kocsi nélkül azt nem tudom
S Laci 24/07/2010 17:47 Az Arénában a Magyar Nagydíj lesz majd óriás kivetítőn Medence egyébként az Arénában is van! Ha a srácok a Cora-ringre mennek akkor Te gyere ide Különben is a Ferrari többet ér mint a medence
virag 24/07/2010 17:38 Laci, lesz holnap F1 klub a gokartarénában? Kéne valamit ajánlanod, mert Lajos elcsábította a srácokat a medencéjével...
speedy2345 23/07/2010 22:15 Sziasztok! Most vasárnap gyertek minél többen a Cora Ringre, én biztos ott leszek
speedy2345 23/07/2010 21:54 Robi csak a jó cél érdekében
meszi 23/07/2010 18:58 T. Szervezők! Nem kéne a 4-es kategóriára valami kedvezményt felajánlani, hogy legyen nevező?
Üdvözöllek a MGSZ-ASZ Magyar Gokart SZövetség - Amatőr SZakág
BUDAPEST GOKARTBAJNOKSÁG oldalán! A honlap az amatőr bajnokság sikerességéről és a versenyekről szól.
BPG VI. forduló (Hangár u.) és VII. forduló (Kiskunlacháza)2010. június 19-én és július 10-én lezajlott a Budapest Gokartbajnokság VI. és VII. futama, melyek a mindenki által kedvelt Hangár utcai és a kiskunlacházi pályán kerültek megrendezésre. (Tekintettel, hogy a VI. futam után nem aktuális összefoglaló készült, most e két futamnak történését együtt, így a VII. futam után szeretnénk összefoglalni.)
Mind sokan tudják, a Hangár utcai pálya csak időszakos használatban van, az aszfalt nincs felgumizott állapotban. Ennek köszönhetően az eredmények a pálya tisztulásával folyamatosan javulnak, legjobb eredmények a délutáni versenyeken, a már tisztának és valamelyest gumizottnak mondható "versenycsíkon" születnek. Ez az általános metódus.
Fentieken felül, a korábbi esőzések miatt a korán reggel érkezőket más "probléma" is fogadta, nevezetesen a belső visszafordítóban megállt esővíz. Megfogalmazásunkban a "probléma" kifejezés csak szinonima értékű, ugyanis a BPG résztvevői ebben nem problémát, hanem "kihívást" láttak és sajátságos módon orvosolták eme "problémát". Aki jelen volt, annak egyértelmű, aki nem, annak ajánljuk szíves figyelmébe a videó tárat! :-)
Ezt követően az események a megszokott mederben zajlottak. 1. kategória időmérőjét Kállai Tamás nyerte, aki visszatérése óta folyamatosan jó eredményeket produkál. És itt egy szolgálati közlemény: Ezúton is gratulálunk a kispapának! :-) Sajnos a családalapítás fárasztó és gyötrelmes terhe az versenyen nyújtott eredményén már kiütközött, mert a kockás zászló az Ő áthaladásakor már harmadszor csapott le.
Versenyben második helyen -az "ifjú titán osztag" jeles képviselője- Tóth Richárd végzett, aki a hatodik rajzhelyről küzdötte fel magát. További előrelépést Mészáros Zoltán akadályozta meg, aki a harmadik rajthelyről lépet a dobogó legmagasabb pontjára (ismét).
Kategóriáról és nevezőkről érdemes megemlíteni, hogy az XX kromoszómás versenyzőtársak és ifj. Pólik Sanyika is ismét, mondhatni most már rendre, helytállt. Előző beszámolónkban taglalt fejlődésüket, küzdeni akarásukat és tudásukat ismét bizonyították.
A 2. kategória versenyét Kaszás Máté nyerte, aki követte Mészáros Zoltán példáját és a harmadik rajthelyről érte el ezt az eredményt. A kategória versenyére egészében elmondható, hogy a verseny a folyamatos pozícióváltásokról szólt. Jórészt ez a pálya adottságainak, előzési lehetőségeknek, gyors és technikás részek váltásának is köszönhető, így történhetett az is meg, hogy Rátkai János negyedik helyről a másodikra, míg Szabó Áron az ötödik helyről a harmadikra tudott előre lépni.
3. kategóriában most sikerült -a második helyről indulva- Mészáros Zoltánnak elvenni az első helyet Szűcs Gergőtől, aki az élről indulva "lépett vissza" egy helyezést. Korábbi beszámolókban már boncolgattuk, hogy Gergő az, aki talán egyedül féken tudja tartani Zolit, illetve most már egyértelműen elmondhatjuk, hogy közöttük párharc alakult ki. Ha Gergő így folytatja, és miért ne folytatná, akkor lassan magázhatjuk! :-)
Szintén örömteli hír, hogy a harmadik helyet az idén debütáló Gájer Szabolcs harcolta ki magának, aki a formációs körben még csak a hetedik volt. El kell mondani (főleg már ismerve a kiskunlacházi versenyen elért eredményét), Szabolcs nem a hirtelen feltűnő és rögtön jó eredményeket szóró versenyző, hanem a kitartó -talán mindenkinek, régi és új versenyzőknek példát mutató- folyamatosan fejlődő pilóta. Szabolcs túlzott fényezése nélkül, általánosan, a BPG-nek és más amatőr bajnokságoknak is egyik alapvető lényege az egyéni fejlődés lehetősége, mivel ezen bajnokság(ok)ban gépek közötti érdemi eltérés (azaz a váz, a motor, a gumik, stb. típusában és teljesítményében) nincs, csak az emberi tényezők számítanak. Ezen fejlődésnek egyik példája Szabolcs, ami nem jelenti azt, hogy frissen érkezett és azonnal jó eredményeket produkáló pilóták érdeme kevesebb lenne.
A 4. kategória végeredményében igazából csak a második és harmadik helyezett okozott meglepetést. Az első helyen végzett (második helyről induló) Mészáros Róberttől ezen eredmény már-már a minimum elvárás. Csapattársához (a Mászáros Racing Team másik tagjához, Mészáros Zoltánhoz) hasonlóan, Robi is lassan eléri, hogy folyamatos jó eredményei miatt kifogyunk a vele kapcsolatos jelzőkből.
Második helyen id. Pólik Sándor végzett, aki idén rendszeresen résztvevője a versenysorozatnak. Nagyon ráérzett erre a pályára és eddigi 0 pontos összesített eredményét rögtön 14 ponttal lódította meg. A Szabolcsnál leírt eszmefuttatás Ő esetében is igaz.
Harmadik helyen az eddig szintén 0 pontos Bedi Péter végzett, míg az utolsó, kilencedik helyen Mészáros Zoltán.
A szervezői, vagy 5. kategória győzelmét Janecskó Adrián szerezte meg, aki az ötödik helyről rajtolva, verseny alatt folyamatos teljesítményt nyújtva jutott el az élre. Az időmérőn pole pozíciót megszerző Schmidt Balázs a második helyen végzett. Neki csak egy, a fentiekben taglalt Adrián, ellenfele volt. Harmadik helyen Schmidt László végzett, akire már ráfért a jó eredmény, mert saját elmondása szerint is, finoman szólva, a fiatalok ránőttek a nyakára.
A VII. futam kereteiben kiskunlacházán, a Speeway gokartpályán feszültek ismét egymásnak a versenyzők. Hangár utcai versenyhez hasonlóan itt is remek, talán már túlzottan is remek, időjárás fogadta a kiérkezőket.
Az 1. kategóriában Kállai Tamás végzett az élen, apai érzelmekből merítve erőt. Induláskor elfoglalt második pozícióját Mészáros Zoltánnak adta át, aki azt tovább is vitte a célig. Harmadik helyen Hangár utcai eset történt, azaz ismét egy eddig 0 pontos versenyző, Csirmaz Bruno végzett.
A 2. kategóriában élen Kaszás Máté végzett, aki a harmadik rajthelyről jött előre. A harmadik helyen Szűcs Gergő végzett, aki megmérette magát ebben a kategóriában is. Megméretettet és érdemesnek találtatott itt is. A kér fiatal közé, a második helyre, Nagy Gábor "furakodott", aki időmérőn a legjobb eredményt produkálta és első helyét csak Máté tudta elvenni tőle.
És mindarról fentiekben utalást tettünk, a 3. kategória dobogója meglepő volt. A legmagasabb pozícióra Gájer Szabolcs állt, aki ezzel élete eddig legjobb eredményét produkálta. A dobogó második fokára a visszatérő, ebben az évben még nem induló, nagy rutinnal rendelkező Pribilinszky Zoltán állt. A harmadik helyen Pinkert Györgyöt intették le, aki ezzel az eredménnyel folytatta a felzárkózást az élmezőnyhöz, eredményeit már nem csak ki-kiugró teljesítménynek könyvelhetjük el, kategóriatársainak számolniuk kell vele (és számolnak is).
A kategóriában zajló párharc részvevői –utalva fentiekben taglaltakra- Mészáros Zoltán a negyedik, míg Szűcs Gergő csak a tízedik helyen végzett. Ennek legfőbb oka technikai problémák voltak, de párharcuk ezzel, még nem zárult le, nagy különbség nem nyílt összetett eredményeik között.
A 4. kategória első két helyezettjéről nem beszélünk. (Mászáros Racing Team, egy-kettő, akik lassan színesfém kereskedést nyithatnak a már megszerzett kupákból. :-)) Harmadik helyen viszont Pinkert György végzett, aki ebben a kategóriában is indult, tőle megszokott kiegyensúlyozott teljesítményt nyújtott a verseny minden körében és ismét dobogóra állt.
Az 5. kategória versenyét M. Zoltán szegedi lakos nyerte, aki a harmadik helyről rajtolt. Második helyet Schreiber Roland szerezte meg, aki egészen a hetedik helyről jött fel a dobogó középső szintjére. Harmadik helyen, Schmidt Balázs végzett, aki ezen a versenyen is hozta az év elejéről induló szériáját, azaz folyamatosan dobogós vagy dobogó közeli eredményeket produkál, míg kategóriájában szereplő versenyzők hullámzó teljesítményt nyújtanak.
Egy gondolat erejéig visszakanyarodva félévi összefoglalóban taglaltakhoz elmondható, hogy az egyéni fejlődések és eredmények javulása ezen a két versenyen sem tört meg. Fiatalabb és/vagy kevesebb rutinnak rendelkező versenyzők ismét meglepő eredményeket produkáltak. Ismét kezdenek kialakulni kategóriákon belüli pontvadászatok és párharcok, mind az élmezőnyben, mind az eredménylista végén is, ami már évek múlását figyelembe véve (főleg közeledve a év végi utolsó hajrának) BPG-s szokásnak mondható. Mint ahogy az is, nem önmagunk megnyugtatása érdekében, hogy ha egy versenyző saját magához képest jobb eredményt ér el, érezhető, mérhető fejlődést mutat, akkor már nyert. Magunkat és saját teljesítményünket felülmúlni sok esetben nehezebb, de minden esetben mérhetőbb eredmény, mint versenyzőtársunkat.
Sajnos negatív események is tarkították a fenti két verseny eseményeit, mivel a gépek közötti különbség ismét megjelentek, Szervezők legjobb tudása és akarása ellenére. Opciós megoldásként felmerült már, ha nem akkor most ezúton javaslat, hogy a technika ördögének szimbolikus szalmabábuja kerüljön elégetésre rituális rendezvény keretében. Hátha segít! Ártani biztos nem fog! :-)
Következő verseny 2010. augusztus 07., Kulcs, fordított menetirány. Minden kedves részvevőt és érdeklődött szeretettel várnak a Szervezők.
A 2010. évi versenysorozat félidejéhez érve, rendhagyó módon, jelen összeállításunkban nem az elmúlt Hangár u.-i (VI.) futamot szeretnénk elemezni, illetve az ott történt eseményekről beszámolni. Sajnos gyorsan repül az idő, még tisztán emlékszik mindenki az idei első futam eseményeire, olyan közelinek tűnik, pedig „lefújták az első félidőt”, eltelt egy fél év. Kezdődik egy olyan időszak, amikor már mindenki visszafelé számol és a végeredményeket, illetve aktuális riválisának eredményeit kezdi összetettben vizsgálni. Ezen okból, jelen összeállításunkban a 2009. évi dobogósok végeredményét szeretnénk összevetni –a teljesség igénye nélkül- a jelenlegi (eldobás nélküli) állással.
Tekintettel, hogy a fennemlített VI. futam sem telt esemény nélkül, azokat szó nélkül nem hagyjuk, annak összefoglalóját a soron következő (kiskunlácházi, VII.) verseny történéseivel együtt taglaljuk.
Az 1. kategória összevetése sajnos egyszerű lesz. Végső összesítésben 3. helyet szerző Garamvölgyi Nikolett és a 2. helyen végző Szetei Gergely idén nem indul, illetve eddig nem indult (a lehetőség még adott) a BPG-ben, így nincs összehasonlítási alapunk. Egy biztos, amit mindenképpen el lehet róluk mondani, hogy a 2009. évük –mondjuk úgy- viharos volt, de az eredmények szépen sorban jöttek ettől függetlenül. Szinte minden versenyen dobogós vagy dobogóhoz közeli eredményeket teljesítettek mindketten.
Az első helyen tavalyi összesítésben Mészáros Zoltán végzett és jelenleg is vezeti a kategória összesített eredménytáblázatát. Tekintettel, hogy Zoli –szerénysége mellett- minden versenyen szórja az eredményeket, minden beszámoló minden fejezetében szerepel, már nincs mit írni róla, illetve érdemtelen újra és újra leírni azt, hogy megjön, beül, megy, győz és hazamegy.Megj.: Sajnálom Zoli, de „kifogytam” a veled kapcsolatban. :-)
Ami viszont reményre ad okot, hogy Zoli jelenlegi vezető pozíciója nem „atom biztos”, mivel idén a második helyen Tóth Richárd lohol a nyakán, összesen 2 pont különbséggel, ami olyan minimális különbség, mintha nem is lenne. Ugyanez szintén elmondható a visszatért Kállai Tamásról, aki Tóth Richárdtól van csak 2 pont lemaradásban, azaz a jelenlegi állás szerint az első és harmadik helyezett között mindösszesen csak 4 pont különbség van. Itt még bármi történhet, az év egyik legizgalmasabb kategóriája, nem csak a csekély különbség miatt, nem csak azért mert még hat futam hátra van, hanem azért, mert a dogosok összetétele ez idáig folyamatosan változott, versenyzők kiegyenlített teljesítményt nyújtanak és az élmezőnyt követő versenyzők sincsenek oly mértékben leszakadva, hogy az behozhatatlan lenne. Mindehhez hozzátartozik, amit mindig el kell mondani, hogy minden viszonylatban és esélylatolgatásban van egy X tényező, ez egy technikai sport. Bárkit sújthat technikai probléma, versenybaleset vagy vitatott baleset, akár az utolsó futam utolsó körében is, és ilyenkor borul minden.
Tóth Richárd az elmúlt év összesítésében 10. helyen végzett, viszont ez nem jelent összehasonlítási alapot, mivel összesen három futamot teljesített csak. Kállai Tamással hasonló a helyzet. Előző évben nem teljesített futamokat, viszont aktuális eredményei nem meglepők, nem kezdő pilóta, visszatéréséről korábban már beszámoltunk.
Ha az 1. kategória összevetésére azt mondtuk, hogy „sajnos egyszerű lesz”, akkor a 2. kategória krónikájának címszava: Borult minden! Mondjuk ezt mindazért (az alaptörténet), mert ez évben ennek a kategóriának az indulása nehézkesen ment. Erről (is) már korábban beszámoltunk. Az alapvető változás, az indulók hiánya, nem a nevezők létszámának csökkenéséből, hanem kategóriaválasztásukból adódik. Ennek okai, hogy több 2009. évben itt induló versenyző kategóriát váltott, mivel ad. 1. nagyobb súlykategóriába lépett át, vagy ad. 2. jelenlegi súlyával (ugyan hátránnyal, de) kisebb súlyú kategóriában indul, mert ott indul aktuális riválisa, csapattársa, barátja, stb., illetve az újítások miatt, azaz ad. 3. bevezették az 5. (szervezőinek mondott, de nyitott) kategóriát és oda álltak át. Reális összevetés ennek alapján nem készíthető, hiszen a kategóriát vezető Kaszás Máté is csak kettő futamot teljesített ebben az évben, aki tavaly az 1. kategória negyedik helyezettje lett összesítésben. Szabó Áron, aki jelenleg a második helyen áll, szintén az 1. kategóriában indult és összesítésben hatodik helyen végzett tavaly. A félidős képzeletbeli dobogó harmadik helyén Mészáros Máté áll, aki ebben az évben, ebben a kategóriában, csak egy futamot teljesített eddig, tavalyról eredménye nincs. Mátén kívül, az összes, ebben a kategóriában még induló versenyző eddig csak egy futamot teljesített.
Viszont pozitív oldalról vizsgálva a dolgokat, itt teljesen nyitott még minden. Ezen kategória futamaiban is sok izgalom rejlik még, mivel a kategória „beindulni látszik” (ld. Hangár u.-i futam), az eddigi futamok izgalmasak voltak, kiegyenlített versenyek és csaták történtek, valamint tekinthetjük úgy, hogy ennek az osztálynak a bajnoki éve most kezdődött el.
És, ha már a pozitív gondolatoknál járunk. Ismét el kell mondani –minden túlzás nélkül, nézőtéri vélemények alapján is-, hogy igen, jönnek a fiatalok. Ez igaz minden, főleg 1. és 2. kategóriában induló „kiskorúra”. Év elején még nyugtathattuk magunkat, hogy az úgymond „öreg bútordarabok”-nak még be kell indulni és a fiatalok lelkesedése, illetve eredményei visszaesnek, de nem. Nézzük meg a félévi eredménylistát, és nevek mellé rendeljünk életkorokat, illetve a teljesített futamok számát és eredményét. Mindent elmond. Ez nem jelenti azt, hogy a rutinos versenyzőknek most fel kell adni mindent, szögre akasztani a sisakot és hazamenni, sőt. Ez egyetlen dolgot jelent minden aspiránsnak. Nem csak a régi, szintén rutinos versenytársakat, de az „ifjú titánokat” is le kell gyűrni, ha eredményt akar valaki. Én, személy szerint, ha szabad egy privát véleményt megfogalmaznom, örülök az új generáció megjelenésének, fejlődésének és remélem lehetőségük lesz bármely –lehetőleg gokart- szakágban felé történő továbblépésre. További reményem, hogy a jelenleg fennálló, gokartsporttal kapcsolatos magyarországi helyzet (méltatlan hanyatlás, ismeretlenség, érdeklődés és támogatás hiánya, médiák általi érdektelenség, stb.) munkájukkal megváltozik. De ez egy külön összegzést érdemelne …
Visszatérve a 2. kategória tavalyi eredményeire. Elmúlt év összesítésében diadalmaskodó Schreiber Roland, valamint az összetett dobogó harmadik helyén végzett Schmidt Balázs idén az 5. kategóriában indul, velük kapcsolatban sem tudunk összegzésről és/vagy összesítésről beszámolni. A tavalyi második helyezett Farkas Csabának pedig nincs 2010. évben szerzett eredménye. A „Schreiber klán” és az 5. kategória többi részvevőinek vérre menő csatározásait, illetve változó teljesítményeit korábbi beszámolóink tartalmazzák.
A 3. és 4. kategória az, melyekben érdemi összevetés készíthető. A 3. kategória vonatkozásában, jelenlegi pontversenyt Szűcs Gergő vezeti 77 ponttal. Gergő tavaly mutatkozott be. ott elsőre 14 pontot érő helyezést ért el. Ez évben elért eredményei alapján Ő is az „ifjú titán” kategóriába sorolható, melyet fentiekben már taglaltunk, nem fejtjük ki bővebben. Legrövidebben Gergő ez évi teljesítményét úgy lehet összefoglalni, hogy: Mészáros Zoltán, a tavalyi bajnok, csak a második mögötte, 7 pont lemaradással! Ebből mindent ki lehet olvasni! Gergő állandó teljesítményt nyújt és teszi ezt meglepően higgadt, valamint szerény "előadásmódban". Van egy ember, aki fogja Mészáros Zoltánt!
Kategória jelenlegi harmadik helyezettje Chabada Péter 58 ponttal, aki az elmúlt évben még a 4. kategóriában indult és az akkori/ottani összesítésben is szépen szerepelt, az évet ötödik helyen zárta. Vannak olyan versenyzők, akiket sors folyamatosan súlyt. Gondolunk itt ez alatt technikai problémára, versenybalesetre, stb.. Péter ezen versenyzői réteg egyik előjárója volt tavaly, viszont a jelenlegi állás azt engedi sugallni, hogy a kategóriaváltás ezen balszerencse-sorozatot is elűzte.
A 4. kategória élmezőnyét tavaly is és idén is „Mészárosok” uralták/uralják. A tavalyi bajnok Zoltán (akiről nem beszélünk) idén „csak” a második helyen szerepel eddig, de ha azt gondoljuk, hogy ezzel lehetőség nyílt másnak az élre kerülni, akkor tévedünk, mert kaptunk helyette a nyakunkban egy Mészáros Róbertet, a tavalyi harmadik helyezett. Ők, illetve hozzájuk csatlakozva Chabada György folyamatosan uralják az összetett első három helyét. Gyakorlatilag csak a sorrend változik és az „utolsó pár előre fuss” effektus érvényesül. Azaz, a tavaly év végi eredmény M. Zoltán, Ch. György és M. Róbert jelenlegi állása, M. Róbert, M. Zoltán és Ch. György sorrendre módosult. Külön „szépsége” a dolognak, hogy a „Mészárosok” egy csapatban indulnak, így ezen eredmények összesítésével a csapatbajnokságban is kaszálnak, illetve nevükhöz méltán inkább taglóznak. Csapatukon belül az összpontszámok tekintetében mindössze csak 3 pont különbség van, György és több versenyző is elérhető távolságban van tőlük, tehát semmi nincs veszve. Jelenlegi állást bármi és bárki felboríthatja még. Reményre ad okot az is, hogy a szezon kezdetén ebben a kategóriában (is) változó eredmények születtek, a dobogó összetétele, dobogóra álló emberek személye első futamokon változatos volt.
A BPG versenysorozat következő állomása –sokak kedvence- Kiskunlacháza, 2010. július 10., ahova –mint mindig- sok szeretettel várnak a Szervezők mindenkit.
Páran már látták az alábbi matricát, az Ő tetszésük és kérésük alapján szeretnék lehetőséget biztosítani, hogy mindenkinek lehessen, aki szeretne. Ezért utána jártam és az alábbi lehetőség van. Mérete cca. 15*15 cm, UV álló, szélvédő belső oldalára ragasztható, így mechanikai sérülések (szélvédő lapát, mosókefe, stb.) ellen is védve van.
Sajnos min 20 db-os igény szükséges a gyártáshoz, de értelem szerűen a darabszám emelkedésével a darabár csökken, az alábbiak szerint. 100 db-tól: 200,- Ft/db 70-99 db: 250,- Ft/db 50-69 db: 300,- Ft/db 20-49 db: 400,- Ft/db Ez egy non-profit vállalkozás, tehát ennyi a gyártási költség. Megkérem a T. Szervezőket, hogy a fórumon nyissanak egy új fület az igénylésekhez. Ha a kellő darabszám összeáll (mondjuk augusztus végéig), akkor zárjuk az igénylések lehetőségét és a soron következő versenyre viszem magammal. Fizetni majd csak ott kell.
A Hangár utcai futam fotóit innen tudjátok leszedni: katt ide a fotókhoz 430 mega, majdnem 1000 fotó
a képek nagy részét (főleg a gokartosokat) Ricsi készítette :)
Hogy Robi hova megy kocsi nélkül azt nem tudom 
